Poznaj elektryczny rower trekkingowy KROSS Trans Hybrid LS 5.0. Przy jego projektowaniu dołożono wszelkich starań, aby w pełni wykonał on wszystkie zadania, jakie przed nim postawisz. Dzięki niemu unikniesz korków dojeżdżając do pracy, a wybierając się na wycieczkę rowerową możesz puścić wodze wyobraźni i ruszyć dalej niż kiedykolwiek. To wszystko stanie się możliwe, dzięki całkowicie nowemu KROSS Trans Hybrid LS 5.0!
Elektryczny napęd roweru trekkingowego
Elektryczny rower trekkingowy KROSS Trans Hybrid LS 5.0 został wyposażony w układ wspomagający SHIMANO E5000. Generuje aż 250 Watów wspierających Cię w trakcie jazdy. Dzięki temu możliwe jest uniknięcie zmęczenia w trakcie pokonywania nawet stromych podjazdów – wydajny silnik elektryczny zapewni Ci dodatkową moc zawsze wtedy, gdy będziesz jej potrzebować. W połączeniu z baterią o pojemności 630 Wh umożliwia on pokonanie do 120 kilometrów w trakcie weekendowej wycieczki. Wyświetlacz SHIMANO SC-E6100 pozwala zobaczyć najważniejsze informacje dotyczące parametrów jazdy oraz stanu naładowania baterii.
Uzupełnienie napędu elektrycznego
Niezwykle istotnym elementem uzupełniającym elektryczny napęd jest ten klasyczny, odpowiadający za zmianę przełożeń. Postawiono na rozwiązanie jakim jest 9 biegowa przerzutka MICROSHIFT ADVENT M619 oraz współpracujące manetki MICROSHIFT ADVENT. Zapewnia ona szybką i precyzyjną zmianę przełożeń. Zakres kasety pomoże pokonać nawet najtrudniejsze podjazdy, a na płaskich odcinkach rozwinąć wysokie prędkości. Aby zagwarantować bezpieczne hamowanie wykorzystano wysokiej jakości hydrauliczne hamulce tarczowe SHIMANO MT200. Zapewniają one szeroki zakres regulacji siły hamowania, a także są proste w serwisowaniu.
Wygoda jazdy
Rower elektryczny KROSS Trans Hybrid LS 3.0 został wykonany z wysokiej jakości aluminium performance. Stop Aluminium Performance 6061 to wysoka sztywność i odporność na złamania, a zarazem lekkość typowa dla aluminium. Materiał ten jest niezwykle odporny na przeciążenia, dzięki czemu doskonale poradzi sobie nawet obciążony dodatkowymi kilogramami wypełnionych sakw. Jest też lekki, dzięki czemu pokonywanie podjazdów nie będzie stanowić problemów. W rowerze wykorzystano także amortyzator SR Suntour Nex E25 o skoku 63 milimetry. Dzięki niemu pokonywanie wszelkiego rodzaju krawężników czy korzeni drzew na leśnych ścieżkach nie będzie sprawiać kłopotów. W połączeniu z 28 calowymi kołami wyposażonymi w opony średnicy 1,75 cala stanowi on zestaw, który doskonale sprawdzi się w każdych warunkach.
SPECYFIKACJA
Rama i widelec
WYKOŃCZENIE LAKIERU: |
POŁYSK |
MATERIAŁ RAMY: |
ALUMINIUM 6061 |
WIDELEC: |
SR SUNTOUR NEX E25 |
SKOK WIDELCA: |
63MM |
TYLNY AMORTYZATOR: |
BRAK |
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA: |
BRAK |
KOLOR RAMY: |
BIAŁY |
Silnik
Akumulator
BATERIA: |
SIMPLO 17,5AH/630WH |
WYŚWIETLACZ: |
SHIMANO SC-E6100C |
MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ WSPOMAGANIA: |
25 KM/H |
Napęd
PRZERZUTKA PRZÓD: |
BRAK |
PRZERZUTKA TYŁ: |
MICROSHIFT ADVENT M619 |
MANETKI: |
MICRSHIFT ADVENT |
KORBA: |
SHIMANO STEPS |
KORONKI: |
38T/175MM |
KASETA/WOLNOBIEG: |
MICROSHIFT CS-H093 |
ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU: |
11-42T |
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ: |
9 |
SUPORT: |
BRAK |
ŁAŃCUCH: |
YBN S8E |
Koła
PIASTA PRZÓD: |
SHIMANO ACERA M3050 |
PIASTA TYŁ: |
SHIMANO ACERA M3050 |
OBRĘCZE: |
KROSS ALUMINIUM 622X19 |
OPONY: |
SCHWALBE ROAD CRUISER 28X1,75 |
Hamulce
HAMULEC PRZÓD: |
SHIMANO MT200 |
HAMULEC TYŁ: |
SHIMANO MT200 |
DŹWIGNIE HAMULCA: |
SHIMANO MT200 |
TARCZE HAMULCOWE: |
DISC (160) |
TARCZE HAMULCOWE TYŁ: |
DISC (160)B |
Komponenty
KIEROWNICA: |
ALUMINIUM 660 MM 31.8 |
WSPORNIK KIEROWNICY: |
ALUMINIUM 90MM/31,8 REG |
SIODŁO: |
SELLE ROYAL LOOKIN RVS MOD W |
WSPORNIK SIODŁA: |
ALUMINIUM 31,6X350 |
STERY: |
FP-H856B2;1-1/8"-1.5" |
CHWYTY: |
HERRMANS ADRENALIN |
PEDAŁY: |
FP-210ZU |
Informacje dodatkowe
WAGA: |
ROZMIAR M OKOŁO 20,6 KG |
Uwaga: W przypadku korzystania z licznika bezprzewodowego zamontowanego na rowerze elektrycznym, mogą występować zakłócenia pracy wybranych funkcji licznika przy pracy elementów elektrycznych roweru. Do roweru elektrycznego sugerujemy zakup licznika przewodowego. Napęd elektryczny jest zgodny z przepisami Prawa o ruchu drogowym, a maksymalna prędkość wspomagania to 25 km/h.