Poznaj elektryczny rower trekkingowy KROSS Trans Hybrid LS 3.0. Przy jego projektowaniu dołożono wszelkich starań, aby w pełni wykonał on wszystkie zadania, jakie przed nim postawisz. Dzięki niemu unikniesz korków dojeżdżając do pracy, a wybierając się na wycieczkę rowerową możesz puścić wodze wyobraźni i ruszyć dalej niż kiedykolwiek. To wszystko stanie się możliwe, dzięki całkowicie nowemu KROSS Trans Hybrid LS 3.0!
Elektryczny napęd roweru trekkingowego
Elektryczny rower trekkingowy KROSS Trans Hybrid LS 3.0 został wyposażony w układ wspomagający SHIMANO DU-E5000. Generuje aż 250 Watów wspierających Cię w trakcie jazdy. Dzięki temu możliwe jest uniknięcie zmęczenia w trakcie pokonywania nawet stromych podjazdów – wydajny silnik elektryczny zapewni Ci dodatkową moc zawsze wtedy, gdy będziesz jej potrzebować. W połączeniu z baterią o pojemności 504 Wh umożliwia on pokonanie do 80 kilometrów w trakcie weekendowej wycieczki. Wyświetlacz SHIMANO SC-E6100 pozwala zobaczyć najważniejsze informacje dotyczące parametrów jazdy oraz stanu naładowania baterii.
Uzupełnienie napędu elektrycznego
Niezwykle istotnym elementem uzupełniającym elektryczny napęd jest ten klasyczny, odpowiadający za zmianę przełożeń. Postawiono na rozwiązanie jakim jest 8 biegowa przerzutka MICROSHIFT ACOLYTE M5180M oraz współpracujące manetki MICROSHIFT ACOLYTE. Zakres kasety pomoże pokonać nawet najtrudniejsze podjazdy, a na płaskich odcinkach rozwinąć wysokie prędkości. Aby zagwarantować bezpieczne hamowanie w postawiono na wysokiej jakości hydrauliczne hamulce tarczowe SHIMANO MT200. Zapewniają one szeroki zakres regulacji siły hamowania, a także są proste w serwisowaniu. W rowerze wykorzystano także amortyzator SR Suntour Nex o skoku 63 milimetry. Dzięki niemu pokonywanie wszelkiego rodzaju krawężników czy korzeni drzew na leśnych ścieżkach nie będzie sprawiać kłopotów. W połączeniu z 28 calowymi kołami wyposażonymi w opony o średnicy 1,75 cala stanowi on zestaw, który doskonale sprawdzi się w każdych warunkach.
Dbałość o każdy detal
Rower elektryczny KROSS Trans Hybrid LS 3.0 został wykonany z wysokiej jakości aluminium performance. Stop Aluminium Performance 6061 to wysoka sztywność i odporność na złamania, a zarazem lekkość typowa dla aluminium.
SPECYFIKACJA
Rama i widelec
WYKOŃCZENIE LAKIERU: |
POŁYSK |
MATERIAŁ RAMY: |
ALUMINIUM PERFORMANCE |
WIDELEC: |
SR SUNTOUR NEX E25 |
SKOK WIDELCA: |
63MM |
TYLNY AMORTYZATOR: |
BRAK |
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA: |
BRAK |
KOLOR RAMY: |
RUBINOWY |
Silnik
SILNIK: |
SHIMANO E5000 |
UMIEJSCOWIENIE SILNIKA: |
CENTRALNE |
MOC SILNIKA: |
250 W |
MOMENT OBROTOWY SILNIKA: |
40 NM |
Akumulator
BATERIA: |
SIMPLO 14AH/504WH |
RODZAJ BATERII: |
ZINTEGROWANA |
UMIEJSCOWIENIE BATERII: |
ZINTEGROWANA |
POJEMNOŚĆ ZNAMIONOWA BATERII AH/WH: |
14AH / 504WH |
NAPIĘCIE ZNAMIONOWE: |
36 V |
ŁADOWARKA: |
42 V / 2 A |
CZAS ŁADOWANIA DO 100%: |
4H |
ZASIĘG: |
DO 80 |
ZAMEK BATERII: |
TAK |
TRYBY WSPOMAGANIA: |
OFF, ECO, NORMAL, HIGH |
WALK-ASSIST: |
TAK |
WEJŚCIE USB |
NIE |
WYŚWIETLACZ: |
SHIMANO SC-E6100C |
LICZNIK ROWEROWY: |
TAK |
SPEŁNIA NORMĘ UE DOTYCZĄCĄ E-BIKE EN15194/EPAC/ISO4210-2: |
TAK |
MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ WSPOMAGANIA: |
25 KM/H |
Napęd
PRZERZUTKA PRZÓD: |
BRAK |
PRZERZUTKA TYŁ: |
MICROSHIFT ACOLYTE M5180M |
MANETKI: |
MICROSHIFT ACOLYTE |
KORBA: |
SHIMANO STEPS |
KORONKI: |
38T/170MM |
KASETA/WOLNOBIEG: |
SHIMANO HG200 |
ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU: |
11-32T |
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ: |
8 |
SUPORT: |
BRAK |
ŁAŃCUCH: |
YBN S8E |
Koła
PIASTA PRZÓD: |
GL-B43F-DS |
PIASTA TYŁ: |
GL-B43F-DS |
OBRĘCZE: |
KROSS ALUMINIUM 622X19 |
OPONY: |
WANDA G5001 28X1,75 |
Hamulce
HAMULEC PRZÓD: |
SHIMANO MT200 |
HAMULEC TYŁ: |
SHIMANO MT200 |
DŹWIGNIE HAMULCA: |
SHIMANO MT200 |
TARCZE HAMULCOWE: |
POWER (160) |
TARCZE HAMULCOWE TYŁ: |
POWER (160) |
Komponenty
KIEROWNICA: |
ALUMINIUM 660 MM 31.8 |
WSPORNIK KIEROWNICY: |
ALUMINIUM 90MM/31,8 REG |
SIODŁO: |
YIBOTONG YBT-K607 |
WSPORNIK SIODŁA: |
ALUMINIUM 31,6X350 |
STERY: |
FP-H856B2;1-1/8"-1.5" |
CHWYTY: |
HERRMANS OXY |
PEDAŁY: |
FP-210ZU |
Uwaga: W przypadku korzystania z licznika bezprzewodowego zamontowanego na rowerze elektrycznym, mogą występować zakłócenia pracy wybranych funkcji licznika przy pracy elementów elektrycznych roweru. Do roweru elektrycznego sugerujemy zakup licznika przewodowego. Napęd elektryczny jest zgodny z przepisami Prawa o ruchu drogowym, a maksymalna prędkość wspomagania to 25 km/h.